(AOF) - À compter du 17 décembre prochain, Catherine Gros rejoindra le groupe Renault en qualité de directrice de la communication, des affaires publiques, de l’impact social et durable. Ils ont également été pénalisés par le repli des véhicules diesels, qui avaient porté le marché ces dernières années.Cet environnement incertain favorise les rapprochements, notamment pour répondre aux enjeux des véhicules électriques qui requièrent de lourds investissements. Ces informations sont protégées par des droits de propriété intellectuelle détenus par OPTION FINANCE SAS, éditeur du service d'informations boursières en temps réel AOF, et de ses contributeurs. Puis, elle rejoint le monde du conseil chez Image 7 pendant sept ans. Par conséquent, toute reproduction, copie, duplication, modification, transfert, rediffusion, traduction, exploitation commerciale ou non, création de lien hypertexte ou réutilisation de quelque manière que ce soit de ces informations sont soumis à l'accord préalable et écrit d'OPTION FINANCE SAS et de ses contributeurs. AOF peut être joint à l'adresse suivante [email protected] Chez Publicis Consultants, en tant que vice-présidente, depuis 2015, Catherine Gros a conseillé de grandes entreprises du CAC 40 en communication corporate, produits et communication de crise, relations institutionnelles et responsabilité sociale de l’entreprise.
(AOF) - À compter du 17 décembre prochain, Catherine Gros rejoindra le groupe Renault en qualité de directrice de la communication, des affaires publiques, de l’impact social et durable. Il sera rattaché à Catherine Gros, directrice de la communication, des affaires publiques, de l'impact social et durable. RENAULT : une nouvelle directrice de la communication, des affaires pu... Alejandra KAUFMAN. Dans son communiqué, le constructeur automobile explique qu’Armelle Volkringer a décidé de quitter l’entreprise, après 4 ans de présence dans le groupe, afin de poursuivre des projets personnels.- Quatrième constructeur automobile mondial, avec un chiffre d’affaires de 57,4 Mds€ et une part de marché de 4,2 % et 3,88 millions de véhicules vendus, présent sous les marques Renault (65 % des ventes), Dacia (25 %), Lada (18 %), Renault-Samsung, Jinbei et Huasong ;- Positionnement industriel mondial, avec un chiffre d’affaires de 57,4 Mds€ réalisé pour plus de 50 % hors d’Europe, notamment en Asie, avec un doublement des capacités de production en Corée du sud et des positions fortes dans 11 pays : Espagne, Italie, Royaume-Uni, Allemagne, France, Russie, Turquie, Inde, Iran, Brésil et la Corée du sud;- Croissance fondée sur l’offre de véhicules à prix d’entrée très bas, avec la gamme Entry de Dacia ;- Mutualisation des outils industriels de Renault, de sa filiale Nissan et de Mistubishi Motors –plates-formes communes, hausse à 22 du nombre de moteurs communs sur un total de 31- générant un doublement des synergies à 10 Mds€ et une hausse de 5 % du chiffre d’affaires en 2022 ;- Leader mondial dans les véhicules électriques (38 % du marché) et ambitions fortes dans les véhicules autonomes et connectés -40 véhicules lancés entre 2018 et 2022 et exploitation de robots-taxis en 2022 ;- Stabilité du dividende versé au titre de 2018, à 3,55€ .- Encore des doutes sur le succès de la stratégie dans la voiture « tout électrique » ;- Contestation de la validité des systèmes antipollution des voitures diesel en Europe ;- Dégradation de la notation de la dette et perspective négative de celle-ci pour Nissan ;- Dégradation des rapports entre Nissan et Renault et graves problèmes de gouvernance, ayant abouti au remplacement de Gérard Ghosn par Jean-Dominique Senard;- Image de constructeur « mass market » de moins en moins européen ;- Plan Drive 2017-2020 : chiffre d’affaires de 70 Mds€, marge opérationnelle de plus de 7 % et « free cash flow » positif chaque année ;- Attente d’une voiture à bas prix en Europe, autour de 6 000 €, créée à partir du moteur du modèle Kwid commercialisé en Inde ;- Attente d’un renforcement des positions en Chine, Inde et Iran, d’une extension de la gamme Entry ;- Objectifs 2019, confirmés malgré le recul des ventes au 1er trimestre, d’une croissance du chiffre d’affaires, d’un free cash flow positif et d’une marge opérationnelle de l’ordre de 6 % ;- Spéculations sur une restructuration du capital, aujourd’hui caractérisé par une forte présence de l’Etat (19,74 % et 23,2 % des droits de vote), devant la filiale Nissan (participation croisée de 15 %, Renault détenant 43,4 % de Nissan).Des inquiétudes se font jour pour le marché automobile mondial en 2019.
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